日前，在陆川县沙湖镇永安村，一辆微型电动轨迹运送车招引了世人的目光。这辆只要三节车厢的“小火车”，在乡民罗福生的果园里来回奔驰，运送果实、肥料，忙得不亦乐乎。

  3月14日，罗福生正运用“小火车”往果园里运送化肥。只见他轻启遥控开关，运载着12包肥料的“小火车”慢慢发动，随后加快，顺着轨迹行进，到目的地后，将肥料从运送车厢取下，随后又发动开关，“小火车”很快便平稳地行至起点。罗福生和记者说，用“小火车”拉肥料又快又省力，他再也用不着膀子挑肥料去给果树上肥了。

  罗福生果园里的“小火车”，其实便是一部小型果园轨迹运送机，与近年来全国各地遍及推广的山地轨迹运送机不同的是，它是全电动的且是双轨迹运转。

  这种果园“小火车”完全由罗福生自己着手拼装而成。他说，此前对果园运送机械有所重视和了解，知道山地轨迹运送机是单轨迹运送机械且合适山地运送，而自家果园地形较为平整加之本钱考虑，他没装置单轨迹运送机。新年往后，果园里种的沃柑要采摘上市，未处理运送问题，罗福生决议自己造一辆运送车。

  平常筛选捣鼓机械的他，说干就干。他买来一个电动三轮车后桥，进行一番改装，装上电池和遥控装置等，“火车头”就这样造出来了。随后，他又买来200根镀锌管，焊接车厢、轨迹。很快，一辆“果园小火车”诞生了。

  “小火车”刚装好，罗福生兴奋不已，立刻投入实验。但是，在实验过程中，“小火车”先后产生侧翻和脱轨的状况，罗福生没有泄气，持续想办法对车辆和轨迹进行改善，通过2次改善总算成功。2月18日，“小火车”正式“下线”运转。

  罗福生说，他的“果园小火车”线万元。别小瞧这“小火车”，身子虽小，但力气大，每次能运载750公斤货品。充溢电能作业10个小时，跑起路来也不慢，速度最快能到达40公里每小时。全程不用人推，加快、减速、泊车，全由遥控器操控。

  罗福生的果园面积3.47公顷（52亩），栽培有沃柑、砂糖桔、柚子等种类，偌大一个果园，转移果实、转移肥料是个不小的难题。而有了果园运送车之后，这样一些问题方便的解决。

  “小火车”刚下线时，正值沃柑收成季。罗福生果园有6万公斤沃柑，他请了20多人摘果，而运果的使命就交给了“小火车”。成果，只用了8天真心，果园里的沃柑就悉数采摘运送结束。罗福生说，假如没用“小火车”运送，摘果或许要花半个月乃至更长真心。“没想到‘小火车’作业效率这么高，20多人摘下来的果还不行它运送。”

  罗福生和记者说，“小火车”的投入运用不只提高了作业效率，也替代了许多人工节省了本钱，仅上肥这一项，“小火车”能够抵5个人工，直接省下人工费15000元。“小火车一次能运送有机肥12桶，能够运化肥12包（每包50公斤），曾经上肥要请10多个人，现在只需请四五个人就能够了。”

  “玉林市许多生果栽培户装有轨迹运送机，但都是单轨运送机，我的果园‘小火车’是双轨迹的，是全市第一台在使用中的果园双轨迹运送机。”罗福生说，现在“小火车”只覆盖了果园投产的部分果树，接下来他将持续新建新的轨迹道路。

  记者从玉林市农业机械化服务中心了解到，玉林市从2019年6月开端，大力推广果园轨迹运送机，主要是单轨迹运送机，现在已建造90台（条），装置轨迹长度20000多米，执行补助资金276.84万元。果园轨迹运送机已在北流、容县、博白等地的生果栽培地遍及使用，广受欢迎。

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